冷库制冷系统露点与爆点

制冷系统除了一些容易检查发现的漏点外，尚有若干难以检查发现的漏点与突然发生的爆点值得特别重视防范。由于这些漏点闻不到，看不见，难以检查发现，由此在不知不觉中造成制冷剂大量泄漏。这不仅造成巨大的人力物力浪费，而且由此造成制冷系统的缺少制冷剂而降低了制冷效果，甚至会使整个制冷系统完全失去制冷功能。这些闻不到看不见与难以检查发现的漏点往往发生在制冷系统的高压部位或与水系统接触的部位，其危害性极大，造成制冷剂的损失也特别严重，其中CFC与HCFC泄漏还会破环臭氧层，对全球环保造成严重危害。特别是一些容易疏忽的爆点，其危害性更大，不但造成巨大的经济损失，而且极易造成重大人员伤亡事故。应当引起我们高度重视，采取有效防范措施。
1 安全阀漏点
　　安全阀超压跳阀排放的制冷剂一般是用管道引导到高空进行排放。如果安全阀跳阀、密封面往往因脏物阻碍密封造成泄漏，安全阀也可能因其他原因泄漏。由于安全阀排放管安装在高处，检查一般容易疏忽。安全阀泄漏出来的是高压制冷剂，如果不及时发现，天长日久就会造成制冷剂大量泄漏。安全阀除了必须按照制冷安全技术规范进行校正外，平时也应检查其排放口是否有制冷剂泄漏［1］，特别是安全阀超压跳阀后，一定要进行检验校正工作。
2 冷凝器漏点与螺杆机油冷却器漏点
　　冷凝器与螺杆机油冷却器的冷却水管簇通常用无缝钢管焊接而成。无缝钢管的管壁厚度分别为2～3mm，在与冷却水接触的内管壁上一般没有有效耐用的防腐措施，甚至在出厂运输过程与安装使用前就已锈蚀严重，加上使用过程中时开时停，接触空气频繁，清洗冷却水管内壁的摩擦加速了磨损腐蚀。冷凝器与螺杆机油冷却器冷却水管簇在空气及水化学与微生物共同作用下，往往使用不到三五年就腐蚀穿孔乃至不能使用而报废。 由于冷凝器冷却水管壁腐蚀穿孔，高压制冷剂直接混入接触的冷却水中，一般难以发现，特别是卧式冷凝器更难发现。要检查冷凝器冷却水管漏氨，除了对其冷却水质进行化验外［2］［3］，在其停止工作不供冷却水时，可在立式冷凝器的顶部或底部滴水中用酚酞试纸试验检查，或直接闻到氨的气味；检查卧式冷凝器时要打开端盖才能发现，因而在清洗卧式冷凝器打开端盖时应当顺便检查是否有泄漏点。如果制冷剂为氟里昂，由于氟里昂在水中溶解度极小，可随水流以气态形式飞逸到空气中，或者以气态形式积存在冷却水系统上部的气囊中。氟里昂气体无味，检查难度较大，一般要用卤素检漏灯或检漏仪才能发现。 由于螺杆机油冷却器油压一般比压缩机排气压力高0.3MPa左右，冷却水管壁通常只有2mm左右，加上里面油温很高，比冷凝器更容易腐蚀穿孔。检查泄漏点应在其停止工作不供冷却水时打开端盖才能发现，因而在清洗螺杆机油冷却器冷却水管打开端盖时，也应顺便检查是否有泄漏点。需要指出的是虽然螺杆机油冷却器装的是冷冻机油，但是由于里面压力很高，冷冻机油难免混有高压制冷剂气体，因而其冷却水管壁穿孔泄漏出来的不是单纯的冷冻机油，而是冷冻机油与制冷剂的混合物。为了及时发现泄漏点，平时应经常检查冷却水是否有漏油迹象，从而判断其是否腐蚀穿孔泄漏。
3 盐水蒸发器漏点与冷水蒸发器漏点
　　盐水蒸发器与冷水蒸发器腐蚀穿孔泄漏同上述冷凝器与螺杆机油冷却器的情形基本相似，不同的是从盐水蒸发器与冷水蒸发器腐蚀穿孔泄漏出来的是低温低压制冷剂，与其接触的盐水或冷水的温度较低。由于氨在冷水中的溶解度比在温水中更大，因而更难发现腐蚀穿孔泄漏出来的氨在水中形成的气泡。要检查其是否腐蚀穿孔泄漏，一般需要对水质进行化验才能确定；由于氟里昂在冷水或温水中的溶解度都极小，因而可以发现腐蚀穿孔泄漏出来的氟里昂在水中形成的气泡。
4 活塞机冷却水系统漏点
　　一般大型活塞机设有曲轴箱水冷却器及气缸盖冷却水套。其泄漏原因除腐蚀穿孔外，还因管理操作不当等原因而引起结冰冻裂与温差应力破裂。因而在水结冰的天气，当活塞机停机一段时间后，一定要在停水的同时将其中的积水排净以防结冰冻裂；就是在水不结冰的天气也应如此。因为由于某些阀门未关或关闭不严等原因，致使曲轴箱内冷冻机油混合积存大量制冷剂，这些制冷剂蒸发吸热就可能引起其中积水结冰冻裂。另外，在压缩机湿冲程时，如果供水过小而中断，也会引起结冰冻裂。 为了避免防止压缩机温差应力破裂，在压缩机运行时，冷却水不应时开时停忽大忽小，更不应在压缩机开机后才供冷却水，并且要特别注意防止湿冲程。 活塞机冷却水系统泄漏点危害性极大，而且难以发现。由于冷却水压力与曲轴箱压力乃至压缩机排气压力(中冷器压力)大小可能相差无几。当冷却水压力较小时，制冷剂及冷冻机油就会从泄漏点随冷却水大量流失；反之，冷却水压力较大时就会从泄漏点混入整个制冷系统，引起机件润滑恶化与损坏。两种情形都会严重影响甚至破环整个制冷系统正常运行。
5 制冷设备防潮隔热层结露滴水腐蚀穿孔漏点
　　一个新建或刚刚大修过的调节站，由于里面低温设备阀门管道多而集中，虽然其表面包有一定厚度的防潮隔热层，但还是很难避免表面周围空气下降到露点，特别是在空气相对湿度较大时，就更容易下降到露点温度而结露滴水。如果设计施工质量不过关，日常管理维护不当，往往使用不久就会出现严重结露滴水现象，致使防潮隔热层失效发霉冻融循环而损坏脱落，里面管道钢铁外表面也直接受到水分、空气、霉菌等共同侵蚀而很快腐蚀穿孔。由于腐蚀穿孔在防潮隔热层里面发生，一般难以检查发现，天长日久就会使制冷剂大量泄漏，不但造成能源及人力物力巨大浪费，而且大大缩短了制冷设备管道的使用寿命，严重影响生产正常进行，甚至不得不暂停生产来进行检修［4］。
6 双级压缩爆点
　　在双级压缩特别是在非单机双级压缩制冷系统中，一般情况开机时，应先开高压机，然后开低压机；而在停机时，则应先停低压机，后停高压机。如果机组在运行中，当高压机出现故障停机而低压机不能跟着紧急停机，加上此时如果低压机上吸、排气旁通安全阀调整又不当或失灵，则极有可能造成低压机及中冷器等设备突然发生爆炸跑氨事故，严重时可造成人员伤亡及财产重大损失。因而在双级压缩机组安装使用之前，特别需要对低压机上吸排气旁通安全阀进行必要的调整校核，因为压缩机出厂调整吸排气侧旁通安全阀时，一般不是按双级压缩低压机吸排气侧压差充许值；同时还特别需要在低压机与高压机动力控制电路之间进行必要的机组停开机触点联锁工作，以便保证只有先开高压机后，才能后开低压机；而在高压机出现紧急故障停机时，低压机也能跟着高压机紧急停机。这样可以确保双级压缩制冷系统正常运行的安全可靠性。［5］
7 融霜爆点
　　融霜应严格按照操作规程进行。热氨融霜时，要特别小心先缓慢开启冲霜回液阀，然后缓慢开启热氨冲霜阀，并且要控制进入蒸发器的压力不得过大。严禁用关小或关闭冷凝器进气阀或者关小或关闭冷凝器冷却水(风冷式冷凝器风机)来加快冲霜速度。否则，如果热氨冲霜阀开启过快，压力过大而造成蒸发器等管道阀门内前后压力差过大，极可能造成积存在管内的冷冻机油及氨液急速运动而产生所谓的“液锤”撞击，致使管道阀门等爆裂而发生跑氨事故；另外，如果冷风机用电热融霜或用水冲霜时，严禁关闭冷风机进液阀与回气阀(在调节站上回气阀与排液阀)进行所谓的闭路融霜。否则可能引起冷风机等制冷管道内压力升高超压而发生爆裂跑氨事故。上述两种事故都会引起库内冷藏食品发生严重的氨污染，造成重大的经济损失，甚至造成重大的人员伤亡，应当引起我们高度的重视加以防范。
8 冷库商品堆垛作业碰撞爆点
　　冷库商品堆垛作业应达到安全节能科学整齐，便于商品盘点检查进出冷库。商品堆垛应按有关安全技术规范要求与制冷设备管道保留足够的距离，严防堆垛商品倒塌撞击各种制冷设备管道以及冷库各种建筑结构附属设备。冷库内还要留有合理的通道，便于库内作业，车辆通行以及设备检修。总之冷库商品进出及库内作业要讲究科学文明卫生，严禁野蛮作业，严防运输工具及堆垛商品碰撞冷库各种建筑结构及附属设备，特别要严防碰撞制冷设备管道，以免爆裂发生跑氨事故。另外冷库商品堆垛，吊轨悬挂以及设备安装重量不得超过设计负荷，并且要特别防止冷库建筑结构冻融循环与温差应力的破环及冻臌，以免冷库建筑结构损坏倒塌，碰撞制冷设备管道发生爆裂跑氨事故。上述两种跑氨事故都会引起库内冷藏食品发生严重氨污染，造成重大的经济损失，甚至造成重大人员伤亡，应当引起我们高度重视加以防范。
9 焊接爆点
　　值得特别一提的是冷藏库氨制冷安全技术规程中明文规定［6］，制冷系统严禁在有氨及油，未抽空，未与大气接通的情况下焊接管道设备，拆卸机器或附件阀门等，同时还严禁用氧气对制冷系统进行试压检漏排污等危险操作。制冷系统宜用氮气进行试压检漏排污等操作。如用压缩机压缩空气进行时，特别要时开时停压缩机，分阶段压缩空气，以达到要求的压力，以便让压缩空气升温得到充分的时间冷却，防止压缩空气升温过高，引起制冷系统内残存的机油与氨着火燃烧爆炸。上述严重违反安全技术操作规范而引起爆炸跑氧事故，将会造成重大经济损失，甚至造成重大的人员伤亡。据报道，这种事故时有发生，应当引起我们高度重视加以防范。
10 满液瀑点
　　《冷藏库氨制冷安全技术规程》中明文规定，凡是制冷系统有可能发生满液或者液体充满度过高的液体管道容器，严禁同时将其进出两端阀门关闭，以免阀门或管道容器等发生爆裂跑氨事故。另据有关文献报道［1］，这是一种所谓的等容过程液体膨胀超压爆炸，其爆炸跑氨必然发生，不可避免。这不但会造成重大经济损失，甚至造成重大的人员伤亡事故，因而应当引起我们高度重视。特别是有关管理操作人员更要提高警惕，处处小心防范。不但要熟悉自己管理操作的制冷系统，熟练掌握其来龙去脉，不断提高自己的理论与技术操作水平，而且更要严格执行有关安全技术规范及各种制度，增强技术责任性，千万不可马虎从事，否则就可能造成重大的责任事故。
　　由于制冷系统可能出现的满液或液体充满度过高的情况非常复杂，难以一一列举，现提出以下若干点，以便大家留意防范，仅供参考。
　　①由氨泵排出口到供液调节站的供液管道阀门及氨泵吸入口到循环桶的液体管道阀门；
②由总调节站到蒸发器的供液管道阀门；
③由高压贮液桶出液口经中冷器过冷盘管到循环贮液桶供液管道阀门及紧急泄氨器等；
④由排液桶到总调节站的排液供液管道阀门；
⑤由高压贮液桶排液口到总调节站管道阀门及高压贮液桶液位计；
⑥由冷凝器到高压贮液桶进液管以及高压贮液桶之间的液体均压管道阀门；
⑦在只用水或电热，而不用热氨冲霜时，同时关闭冷风机的供液回气管道阀门；
⑧压缩冷凝机组出液阀与供液电磁阀之间的管道阀门；
⑨加氨管道阀门；
⑩热氨冲霜回液排液管道阀门；
(11)冷凝器与高压贮液桶等高压放油管道阀门；
(12)中冷器、排液桶、循环桶等中低压放油管道阀门。
11 高压贮液桶爆点
　　众所周知，一般大型氨高压贮液桶里装有数吨乃至更多的高压氨液，如果发生爆炸，将会严重危及附近居民生命财产的安全，甚至造成重大人员伤亡事故，引起社会大范围的混乱与恐慌。这是各级**决策以及设计安装生产管理操作人员必需极其重视的安全技术责任问题，但是，目前制冷行业往往碰到这样一个严峻的社会安全问题，那就是各方都不顾国家有关安全技术规范的规定，有的造成居民住宅区与高压贮液桶的距离非常接近，这是非常危险的。
　　制冷系统上述若干漏点与爆点对我国制冷行业造成人力、物力、运力损失浪费触目心惊，甚至造成重大人员伤亡事故。特别是冷凝器与螺杆机油冷却器冷却水管簇腐蚀穿孔泄漏，对广大用户造成的损失更加惨重。要知道，一个普通冷凝器所用的优质钢材少则几吨多则十余吨，一个螺杆机油冷却器所用的优质钢材也有一吨左右，而且制造工艺复杂，安全技术高，就是因冷却水管簇陆续腐蚀穿孔不能补漏而报废，实在令人痛心。为了减少上述漏点对我国制冷行业造成的损失浪费，希望国家制冷行业组织技术力量攻关，强调冷凝器等压力容器在其与水系统接触的表面应当作好优良耐用的防腐措施才许出厂；广大用户在安装运行维修过程中，应想方设法采取有效防腐措施加以防范［7］。特别要经常检查与其接触水系统的水质保持中性或弱碱性，防止水质呈酸性，因为水质酸性对钢铁腐蚀性特别大，应当加以避免，可在水质中加入防腐剂予以防腐［8］。另外，值得特别一提的是在氨高压贮液桶里装有几吨乃至更多的高压氨液，如果发生爆炸后果不堪设想、应当引起我们高度重视，采取积极有效措施加以防范［9］。总而言之，严重的问题是有关国家安全技术规范教育不够，安全技术规范执行不严。无证上岗安装施工操作维修现象相当严重，甚至一些连起码的制冷安全技术知识都没有的人员也能混迹制冷行业，造成人民生命财产重大损失。应当引起我们高度重视，采取积极有效措施加以防范。